人在囧途,谁来拯救疲惫不堪的驾驶员?
2022.02.14
春节已过,大部分打工人都已经奋斗在工作岗位上了。

春节回家,还有返程打工,你是选择了飞机、高铁、轮船,还是自己开车回去呢?

如果是选择了自驾出行,那么,恭喜你,真实体验了一把“人在囧途”。



返程的时间至少都得20小时起步……

“已经奋战20来个钟,堵出内伤”

“历时25个钟,已到深”

“足足30个小时”

“历时37个小时,我的腰啊”

“历时40个小时终于到了”

“我们已经走了三天了……



别说出省了,连市都还没出去……

“奋战了一天一夜了,现在还在湖南。”

“早上6点进安徽,晚上22点我还在安徽地盘上”

“在广西一堵就是一晚”

“开了一个小时只开了8公里,不要说出肇庆了”



明明开的是车,走得却没比蜗牛快多少,脚也抽筋了……

“4小时爬了50公里”

“3个小时,60公里”

“9个小时走100公里”

“龟速前行300公里,用时14小时”



或许可以换个思路?

“从天黑到天黑,只想弃车”

“这个速度我想下去走回义乌了”

“骑自行车应该会比较快一点”



女司机的痛……

“早上10点半出门,嘴都熬烂了,鼻炎也熬发了,且目前还缺个纸尿裤……”

“一动不动,女司机憋着又上不了洗手间,坐立难安,睡又睡不着”



紧绷疲劳的神经,总是容易发生事故

“四车追尾”

“新年第一撞,大家开车小心”

“七百多公里爬了一天一夜,还有两百多公里,……各种交通事故上演”



堵车的痛,只有亲身经历过的人最懂,尤其是开车的人,想走不能走,想睡不能睡,双手要紧握方向盘,脚还要时刻准备着抬起放下,抬起放下,抬起放下……因为前面车动一点儿就必须跟上,否则就会被加塞,那一辆车的距离也得好久才能走完呀!

而且还必须时刻保持精神,否则一晃神就会发生碰撞事故,这下不仅塞车,还心塞。





好不容易熬过了塞车路段,想要放飞自我,伴随着《奔跑》,马力不自觉地加起来~



但是!!!

由于精神长时间紧绷疲乏,驾驶员极易疲劳驾驶,堵车之后的放飞将伴随着极高的驾驶危险!

根据行业调查数据统计显示,疲劳驾驶是引发交通事故的第一大成因,疲劳驾驶在引发交通事故事件中占20%的比例,是酒驾的8倍,更占到重特大交通事故40%!

更糟心的是,不仅是春节前后堵,是所有节假日出行都堵,比如清明节还有一个多月就到了,想想还要开车回家祭祖或者外出旅游,出城的路况简直不敢想,也不知道要提前多久出发合适?还要堵多久才能到达目的地?

此外,还有五一、端午、中秋、国庆……

一想起这一幕幕堵车“盛况”,不禁让人虎躯一震!



第七次全国人口普查结果显示,我国流动人口为3.75亿人,广东、浙江、江苏、河南、山东和四川的流动人口数量均超过2000万人。广东流动人口更是高达5206.62万人,其中外省流入人口为2962.21万人,省内流动人口为2244.40万人。据公安部统计,2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆,机动车驾驶人达4.81亿人,其中汽车驾驶人4.44亿人。
随着汽车数量的逐年递增,以及大量的流动人口,堵车的情况只会愈演愈烈!
4.81亿位机动车驾驶人,就有4.81亿声呐喊:
何时才 能不堵车!!!
何时才能快乐出行啊!!!

近年来,各大车厂纷纷推出各式各样的智能汽车,堆砌了各种各样、繁多冗余的高级配件和系统平台,集各种高端功能于一身,价格昂贵不说,很多功能更是华而不实,沦为摆设。

敢问,你会在120迈放开方向盘吗?

那么,能否有这样一种汽车功能,可以在这种长时间堵车的情况下,自动紧跟前车蠕行,让驾驶员获得片刻休息,缓解疲劳感。当拥堵过后,驾驶员即可精神饱满地接管方向盘,避免疲劳驾驶,并且还不用增加太大的成本?

镭神智能有!

镭神智能研发推出的激光雷达低速自适应跟车系统解决方案,提供车规级混合固态激光雷达和低速跟车深度算法,实现在低速场景下自动驾驶,提升驾驶员驾驶的舒适性以及安全性,而且性价比极高,可以让各大主机厂用得起,车主用户买得起。

具体如何实现,请听下回分解!


以下是关于汽车“自动跟车”功能的问卷调查,请投出您的一票:

https://www.wjx.cn/vj/Yzz1LW7.aspx